Det finns stora biltillverkare som har egna avdelningar för tuning och optimering av företagets egna modeller & så finns det mindre firmor som är specialiserade på & trimmar/förbättrar antingen ett specifikt bilmärke eller flera olika märken. Nedan följer några exempel.
Jag har förvisso sett och upplevt en hel del genom åren men det finns mycket kvar jag vill se och uppleva. Således kommer här min bucketlist som är kopplad till bilar, motorer & andra motorfordon.
Någon gång i en inte allt för avlägsen framtid, när tid och resurser finns, skall jag göra nått galet motorbyte. Alltså slänga i en överpotent motor i någon liten o lätt farkost alt. en V8 i en Volvo eller liknande... Om man nu får för alla miljötalibaner som trots extremt litet folkstöd tycks bestämma det mesta i Svedala.
Nåväl, här nedan lite klipp på underbart vansinne....
I nedan Youtube-klipp står det 4:08 in i filmen att det är en Toyota Camry på 600 hk men det är fel. Det är en Honda Odyssey (minivan) på 1000 hk.
Åsså lite bilder på fabriksbyggda "sleepers". Bilar som man, som icke bilnörd, vid en första anblick kanske inte tror är fullt så potenta som dom de facto är.
Håll till godo....
Ett så kallat aktivt chassi (Four-C, Continously Controlled Chassis Concept) med lägena Comfort / Sport / Advanced för bättre väghållning.
Jag nördar gärna in på färgkombinationer som jag tycker är "rätt" för olika bilmärken och modeller (ex. röd på Ferrari osv). En R-modell av S60 & V70 (finns en motsvarande R-version av V70 se bild men den avslöjar att den är potent mer än S60R) skall i mitt tycke ha den något extrema kombinationen "Flashgreen"-lack & Atacamaläder (se bild). Den kombon är nog inte för alla (särskilt om man är en Jante-hunsad svensk) och en riktig sleeper skall väl egentligen ha neutrala (läses tråkiga) färger men smaken är som baken... Alla har en egen (eller var det att den är delad..hehe).
Dodge OMNI Shelby GLHS
En klart "udda fågel" som jag personligen aldrig sett på svenska gator. Med det sagt betyder det inte att det inte finns en eller flera som rullar på svenska vägar. Jag ställer mig dock tveksam till att det finns någon i Sverige eller ens Europa. Om det finns någon/några är dom väldigt ovanliga här, det byggdes nämligen bara 500 st.
Fakta:
Det är en Shelbyförädlad Dodge Omni GLHS.
GLHS som faktiskt står för "Goes Like Hell S'more" (det finns en modell GLH som således betyder Goes Like Hell).
Motorn i denna är en 2,2 liters turbomatad fyra med ca 175 hk & ca 240 nm.
Den gör 0-100 km/h på ca 6,5 sek och toppfarten ligger runt 245 km/h. Ett populärt tillval till dessa var ett MOPAR Performance Stage II Computer (Logic Module) kit.
Detta kit gav denna lilla raket ca 205 hk & 335 nm & då klarades 0-100 km/h på ca 6 sekunder blankt och toppfarten blev ca 260 km/h. Sanslösa siffror på en liten fyradörrars hatchback.
Ford Taurus SHO
Detta är väl en bil jag borde äga då SHO är mina initialer...hehe. SHO står förövrigt för "Super High Output". Den senaste versionen (första gen. kom redan 1989) drivs av en 3,5 liters *Ecoboost V6.a med dubbla turboaggregat. Den ger i fabriksversion 365 hk & 475 nm. Den gör 0-100 km/h på 6 sekunder blankt och tyvärr är den strypt till en toppfart av 180 km/h men det är nog ganska många som tagit bort den spärren. Det finns många trim-kit och uppgraderingar (systemvara) via pc. Många verkar välja en amerikansk programvara (skruvar upp turbotrycket mm) som ger ca 400 hk. Det faktum att du troligen aldrig hört talas om denna Ford trots att den funnits i olika versioner sedan 1989 gör den till en sann sleeper. Lite kuriosa är att denna Ford var MiB agenternas tjänstebil i "Men in Black 3"
GMC Typhoon & Syclone
Dessa tillhör två av mina favoriter. Ganska diskreta "bestar" som går som skållade troll. I princip samma bilar men den ena är en pickis & den andra en sorts SUV...typ! Drivs av en 4,3 liters V6 med en Mitsubishi TD06-17C turbo för bättre "andning".
Dem genererar 280 hk och 475 nm i fabriksutförande. Mycket tacksamma att trimma så de få exemplar som letat sig hit upp till den kalla Nord är inte sällan bestyckade med div. trim.
GMC Typhoon baseras på GMC Jimmys Kaross och GMC Syclone på GMC Sonoma.
SYCLONE - Tillverkades endast år 1991 (några enstaka exemplar byggdes 1992). Den mest åtråvärda av alla Syclones är Marlboro Syclone som har targatak och lite annan extrautrustning. Dessa byggdes dock bara i 10 ex. så dom är i princip omöjliga att få tag på och säljs dom pratar vi förmodligen sjusiffrigt belopp. Pinnar iväg till 100 blås från stillastående ngt snabbare än sitt syskon Typhoon som väger ngt mer. Klarar således 0-100 km/h på 4,9 sekunder. Bilen är 4WD och samtliga Syclone & Typhoon kommer utrustade med en automatlåda från fabrik.
TYPHOON - Har samma motor och 4WD som sitt syskon Syclone men det skiljer lite på automatlådorna från Borg-Warner. Typhoon byggdes i sammanlagt 4697 ex. primärt under åren 1992-93 (byggdes 6 st "för-modeller" år 1991).
Prestandamässigt är den något "slöare" än sitt syskon Syclone. "Suven" gör 0-100 km/h på 5,5 sekunder och toppar ca 210 km/h. Faktum är att det finns så många olika uppgifter om prestanda kring dessa ikoniska 90-talister att det är svårt att veta vilka siffror som stämmer?
Man kan väl sammanfatta med att dom "rör på sig" rätt bra....
Kuriosa: Clint Eastwood äger en Typhoon.
